Наиболее сложные этапы пройдены: Строительство магистрали Москва — Петербург набирает темп
По словам Никитина, специалистам уже удалось преодолеть ключевые технологические барьеры и запустить производство. "Впереди — наращивание темпа и скорости, доработка и совершенствование технологий. Но главное, что технология готова", — подчеркнул он.
Ядров, в свою очередь, назвал ВСМ флагманским проектом для страны. Он отметил, что запуск магистрали не только сократит время в пути между двумя столицами до 2 часов 15 минут, но и придаст импульс развитию новых областей промышленности. Для России это означает технологический рост и лидерство в сфере высокоскоростного движения. Делегация во главе с чиновниками осмотрела производственную площадку "Селинское", где налажен выпуск железобетонных балок для эстакад. Эти конструкции — основа будущей линии. Они относятся к числу наиболее сложных в инженерном плане элементов. Завод специально разместили в непосредственной близости от строящейся магистрали — такое решение позволяет минимизировать логистические затраты на доставку массивных деталей к месту сборки. Это особенно важно, учитывая масштаб проекта: около 230 км из 700 (общая длина магистрали) будет проложено по искусственным сооружениям — мостам, эстакадам и путепроводам. Интернет-портал «Российской газеты» (18+) зарегистрирован в Роскомнадзоре 21.06.2012 г. Учредитель ФГБУ «Редакция «Российской газеты» © 1998-2026 ФГБУ «Редакция «Российской газеты»
Источник: rg.ru — rg.ru/2026/11/02/perekliuchili-skorost.html
