Автомобилистам-новичкам дали советы перед первой зимней поездкой за рулем

Автомобилистам-новичкам дали советы перед первой зимней поездкой за рулем. По мнению экспертов «Авто.ру», скользкие дороги, плохая видимость и отсутствие опыта не станут проблемой, если подготовиться к холодному сезону заранее. Рекомендациями, которые помогут начинающим водителям увереннее чувствовать себя на дорогах в холодный сезон, они поделились с «Лентой.ру». Первое, с чем предстоит разобраться, — шины. Так, «шиповка» лучше справится в гололед и на заснеженных дорогах, но на асфальте износится быстрее. «Липучки» универсальнее: они подходят для езды по снегу и хорошо показывают себя на мокром асфальте. В этом случае лучше выбирать скандинавские, так как они рассчитаны на суровые зимы и стабильные морозы, в то время как европейские лучше справляются в оттепель и при температуре близкой к нулю. Отличить их можно по рисунку протектора и описанию от производителя. У скандинавских шин более мягкая резиновая смесь, много мелких прорезей, и в каталогах такие модели часто обозначают словами Nordic, Arctic или Ice. Европейские отличаются широкими водоотводящими канавками, и как обычно указывает производитель, подходят для мягкой зимы. Менять летние шины на зимние нужно, когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Ждать первого снега или мороза не стоит — на холоде летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь машины увеличивается. При этом «липучки» можно надевать раньше, а вот шипованные шины нужно использовать строго по сезону. Даже новый автомобиль нуждается в техосмотре перед зимним сезоном. У машины с пробегом в обязательном порядке нужно проверить состояние аккумулятора. Это можно сделать в автосервисе или самостоятельно. Например, измерить напряжение мультиметром на клеммах при заглушенном двигателе. Нормой считается около 12,6 вольта. На холоде емкость батареи снижается, и ей может не хватить мощности для запуска двигателя. Летнюю жидкость в бачке омывателя нужно сменить на незамерзающую. Кроме того, надо проверить работу печки, обогрев зеркал, стекол и сидений. В багажнике должны лежать фонарик, щетка-скребок и небольшая лопата. Также пригодятся буксировочный трос и пусковое устройство на случай разряженного аккумулятора. Зимой в машине стоит хранить комплект теплой одежды и зарядку для телефона. Чтобы лучше понять, как автомобиль ведет себя в холода, не помешают дополнительные занятия с инструктором. Нужно помнить, что расстояние до машины впереди должно быть больше, так как тормозной путь увеличивается на скользком или заснеженном покрытии. В сильный снегопад или слякоть обязательно увеличивать дистанцию до грузовиков: снег и грязь из-под их колес могут сильно ухудшать видимость. Не стоит рисковать и лучше держать скорость ниже допустимой или рекомендуемой знаками. Если занос застал врасплох, то порядок действий зависит от типа привода. На переднем нужно плавно добавить газ, в то время как на заднем — отпустить его. При этом руль нужно повернуть в сторону заноса и выровнять, когда машина начнет возвращаться на траекторию. На полном приводе главное — не делать резких движений рулем и педалями. Застрять в колее или сугробе — распространенная зимняя ситуация. Если машина не может сдвинуться с места, не нужно резко нажимать на газ — так буксующие колеса могут закопаться еще глубже. Для начала надо расчистить снег вокруг ведущих колес и под днищем. Чтобы улучшить сцепление с дорогой, можно положить под колеса коврики из салона, песок или гравий, а дальше — пытаться плавно выехать по собственной колее.…

Источник: lenta.ru — lenta.ru/news/2026/11/02/avtomobilistam-novichkam-dali-sovety-pered-pervoy-zimney-poezdkoy-za-rulem/